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拜顿M字节电动汽车CES 2019现场照片:前排最宽的中央控制屏幕_我的网站

A | 今年,CES再次关注拜顿M字节电车。前排的中央控制屏幕仍然令人印象深刻。

B | 由于最近一年间没有参加任何比赛,远离赛场许久的瑞士名将费德勒积分被清零,并未进入排名。在去年的CES上,巴顿发布了M字节概念车,今年推出了该车的量产版本,继续了概念车的设计,并保留了最引人注目的48英寸内屏幕。这是费德勒自1997年以来,首次掉出世界排名榜。过去一年,费德勒再次遭遇了其职业生涯梦魇——“伤病”的巨大挑战。整体外观遵循概念车的设计,富有科技感,线条流畅。方向盘中间的显示屏也被保留,从先前的8英寸缩小到7英寸,位置从先前的中间位置向上移动,下面是安全气囊的特殊区域。

C | 在操作这个巨大的屏幕时,将使用大量的手势操作,包括滑动、缩放、多指触摸、多屏联动等。

D | 除了触摸控制,拜顿还将支持语音控制、物理按钮控制、面部识别、手势控制等交互模式。

E | 自2021年温网止步八强后,费德勒受膝盖处伤病影响,进行了第三次膝盖手术,并因伤缺席了包括东京奥运会在内的所有比赛。

F | 这位即将年满41岁的瑞士老将一周前曾向媒体表示,希望自己10月时能在瑞士巴塞尔的比赛中重新回到场上,并参加明年的温网。在续航力方面,这款车计划搭载71kWh-95kWh电池组,最小续航里程为250英里(400公里),最大续航里程为325英里(520公里)。前排座椅可向内旋转12度,不仅使后排乘客能体验到全屏幕的共享,而且为乘客在车内的交流和互动创造了更加便利的空间。司机监控系统也设置在量产车中央控制台的上方。在自动驾驶模式下,可以监控驾驶员的驾驶状态,确保驾驶安全。预计该车将在2019年底量产,提供400公里和520公里的车型。据悉,尽管失去了积分和排名,生涯已夺得20座大满贯冠军奖杯的费德勒仍有可能通过外卡等方式参加下一年度的比赛。

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Published on:01:16:35
